跌跌跌 国内油价迎来年内最大跌幅
     国家发改委发布通知称，10月17日24时起，汽、柴油供应价格每吨分别降低300元和290元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7900和6815元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.22元/升和0.25元/升。六连跌无悬念落实，本次调价的幅度也创2014年以来的最大跌幅。

   综合六次跌来看，汽油累计下跌1080元/吨，柴油累计下跌1040元/吨。除北上广外，全国大部分城市93号汽油每升零售价格将回归“6元时代”。

   卓创成品油分析师张斌表示，在当前国内成品油价格形成机制下，国内成品油价格调整是参考国际原油的涨跌变化。因此原油的持续下跌，造成了国内成品油价格将持续大跌。国际原油方面，当前国际油价在全球原油供应充裕及经济增速放缓带来的需求乏力持续下跌，卓创跟踪数据显示，自6月份以来，国际油价已经展开了近四个月的连跌走势，期间WTI和布伦特跌幅均超过了20%！而且9月份油价与去年同期相比，跌幅也超过了10%。

   卓创成品油分析师孟鹏表示，国际及国内油价的持续“跳水”，对我国的消费者来说肯定是带来了很多好处。开车成本的降低是最显而易见的一个好处，其次，随着油价的下跌，物流运输成本下滑，也有助于国内物价的稳定。9月份公布的CPI数据仅在1.6%，就跟成品油价格的持续下滑有着很重要的联系。弊端方面，其实更多的体现在成品油批发市场上，在持续的降价预期影响之下，很多的成品油贸易商对于后市极其的不看好，造成了我国的成品油市场近一段时间表现的较为低迷，中石油、中石化等销售公司亏损是较为的严重。

   安迅思成品油行业分析师叶嫚嫚表示，本轮周期后期国际油价急跌，也将深刻影响下一轮调价的趋势，根据安迅思预测模型显示，新一轮周期之内，布伦特原油期货若维持在目前的84.47美元/桶的水平，则下轮调价的下调幅度恐在400元/吨以上，除非布伦特原油期货能够反弹5美元/桶，才能扭转“七连跌”的局面。

   值得注意的是，2013年3月27日新定价机制推出时，发改委有关负责人曾提到：“当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，依法采取临时调控措施，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。”

   “在国内成品油已经‘五连跌’后，目前国内的成品油批零价差已经非常窄，加油站、炼油厂利润空间都在不断缩水，所以本次调价不排除发改委综合考虑各种因素后对成品油零售价格下调幅度进行缩小的可能。”中宇资讯分析师孙雪君向《华西都市报》表示。

    根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，下一轮调价窗口将于10月31日24时开启。