国内成品油价将首现“六连跌”
■受国际油价暴跌影响跌幅预计近300元/吨，创年内最大跌幅
10月14日，国际能源署（IEA）大幅下调了2014年全球原油需求增速至2009年来的最低水平。IEA表示，受经济形势疲弱影响，国际油价在未来仍将进一步下跌。
当天，WTI原油期货价格收盘暴跌4.55%，创2012年11月以来最大单日跌幅，报81.84美元/桶。布伦特11月原油期货价格收盘暴跌4.33%，报85.04美元/桶，创四年新低。
“最近的油价下跌，是供需双方共同驱动的。油价需要进一步下跌，这样就会打击供应，或提升需求。”作为代表工业化国家的能源机构，IEA在其月度报告中如是称。
国际油价的暴跌，将惠及中国消费者。10月17日24时，国内成品油便将迎来史无前例的“六连跌”。
全球油价
已符合熊市定义
WTI与布伦特原油期货已自6月的阶段性顶部下跌超过20%，符合进入熊市的通常定义。
截至9月，国际油价已经连续第三个月下跌。由于供应充足，布伦特原油价格已经触及了4年来的低点，每桶约为88美元。原油需求增长的放缓和美元的强势，也是国际油价走低的因素。
自6月以来，国际原油价格已经下跌了20%以上。彼时，受伊拉克动荡影响，布伦特原油价格曾达到了每桶116美元。
IEA表示，它已经将2014年国际原油日均需求增长量下调了每日20万桶，至每日70万桶。IEA预计2015年国际原油日均需求将增长也将低于预期。IEA预期2015国际原油日均需求将增长每日110万桶，至9350万桶，同比增长1.2%，较比之前的预测低了每日30万桶。
“需求的增长可能已经触底，与此同时，对全球经济的预测也在修改中。IMF（国际货币基金组织）已经第三次降低了全球经济展望，IMF坚持经济是在持续复苏的看法——尽管速度较慢，也比预期更‘脆弱’。”IEA称。
国际油价自2014年第二季度大幅下挫，给全球原油需求的增长带来了一定的支撑，但是全球经济的疲弱，仍将主导未来油价的走势。
国内成品油
将创年内最大跌幅
目前，中国的成品油价格调整是参考国际原油的涨跌变化。不出意外，10月17日24时，国内汽柴油零售价格便将下调，油气机构安迅思预计，此次跌幅预计近300元/吨，创年内最大跌幅。
10月14日是本轮汽柴油计价周期进入第8个工作日。据安迅思数据模型测算，目前的成品油价格变化率变-5.22%。若国际原油价格震荡走稳，本周五国内汽柴油零售价理论下调幅度预计在310元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均），每升分别降低0.22元和0.26元。至此年内14次调价，此次是第10次下调价格。
卓创资讯称，若本次成品油跌幅达300元/吨，那么“六连跌”之后，国内汽柴油跌幅将超千元，折合每升下降1元。
全球石油供需面失衡，国际油价将继续深跌。日本预重启核电装置亦将减少原油发电需求，中国及欧元区经济疲软打压石油市场气氛，受页岩油高产推动，美国原油产量快速增长，此外，欧佩克成员国供应量也在增加，而沙特减产不足以缓解欧佩克供应过剩的局面；需求方面亦无利好支撑，欧洲经济持续低迷，石油市场气氛受沉重打压，国际能源机构纷纷下调全球石油需求预测。
种种利空因素都预示着，国际油价的跌势尚未结束，此次国内汽柴油零售价格六连跌之后，不排除仍有七连跌的可能。
2014年1-9月，共有19次调价窗口，其中6次搁浅，4次上调，9次下调，汽柴油零售价格累计变动幅度为，汽油下跌625元/吨，柴油下跌600元/吨。目前国内汽柴油零售价格水平，汽油相当于2013年6月份的价格水平，柴油相当于2012年7月份价格水平。汽柴油市场批发价格震荡下跌，降至4年来批发价格最低。
石油生产国大打价格战
国际油价暴跌的同时，全球石油日供应量却增长了近91万桶，不管是OPEC（石油输出国组织）国家还是非OPEC国家，都在增产。
因为OPEC再度增产，以及非OPEC国家高达每日210万桶的强劲增产，与去年同期相比，全球石油总供应增长了每日280万桶。
IEA预计，非OPEC国家的日均原油供应增长量，在2015年仍将达到惊人的130万桶。
受利比亚原油恢复生产和伊拉克产量继续提升的推动，OPEC国家9月的原油产量飙升到了13个月的新高，较8月的每日3066万桶，增长了每日41.5万桶。
即使油价继续下跌，短期内，OPEC也没有削减原油生产的计划。
恰恰相反，OPEC的成员国正打着价格战。OPEC第二大产油国伊拉克的国营石油公司Oil Marketing Co于10月12日以2009年1月以来最大的折扣力度将巴斯拉轻质原油出售给亚洲的买家。伊朗上周也表示，为了应对沙特阿拉伯的降价销售，今年11月将以近6年来最大的折扣力度向亚洲买家出售原油。
OPEC产油国之所以不考虑削减原油产量，是为了保住市场份额。在上世纪80年代，全球油价大跌时，沙特大幅减产近四分之三仍未能阻止油价下跌，相反，还丧失了原油的市场份额。沙特也因此背上沉重的债务，出现长达16年的预算赤字。
“当时的重大错误就在于他们持续减产，试图以此支撑油价，但是不管怎么做，油价还是不停地下跌，”Medley Global Advisors的分析师Yasser Elguindi对路透社表示，相反，他们本该去抢夺市场份额，趁着油价下跌，让“成本高的产油国关闭生产——这正是他们现在的做法”。
